For USA Market Man Truck Đúc phanh giày 4657 Phù hợp
Giày phanh bằng gang 4657 Phù hợp với thị trường Hoa Kỳ
giày phanh gang, giày phanh xe tải
Đặc điểm kỹ thuật ngắn gọn
| Tên mục | Giày phanh xe tải cho 4657 |
| Vật chất | Gang thép |
| Kích thước phanh | 220MM |
| Màu sắc | Đen hoặc đỏ |
| Phù hợp với | Xe tải |
| Xử lý nhiệt | Đúng |
| Xử lý bề mặt | Điện di đen |
| Đơn vị Trọng lượng | 9,5kg |
| Phù hợp với thị trường | Hoa Kỳ, Trung Đông, Úc, v.v. |
| Đóng gói | 100 chiếc hoặc 120 chiếc / pallet |
| Được chứng nhận | ISO / TS16949 |
| Nhãn hiệu | BYF |
| Thời gian dẫn đầu | 20 ngày làm việc |
Mẫu NO.:4657
Thị trường chính: Nam Mỹ, Bắc Mỹ, Đông Âu, Đông nhẹ, Đông Nam Á, Châu Phi, Tây Âu,
Đông Á, Bắc Âu, Châu Đại Dương, Nam Âu, Trung Mỹ, Nam Á, Thị trường trong nước
Kích thước phanh: 419X178
Chiều rộng [mm]: 178
Số lỗ đinh tán: 24
Đường kính [mm]: 5,2
Đệm phanh: Không có lót
Trọng lượng [Kg]: 5,7
Mã HS: 870830
Xe hơi hiện đại có phanh đĩa tròn, hoặc đĩa ở phía trước và tang trống ở phía sau. Một ưu điểm của đĩa là chúng có thể tản nhiệt nhanh hơn trống nên ít có nguy cơ bị quá nhiệt.
Lý do để giữ lại tang trống ở phía sau là tang trống hiệu quả hơn đĩa như một phanh đỗ.
Phanh đường ray
Phanh guốc mang bầu phanh. Khối ban đầu được làm bằng gỗ nhưng bây giờ thường là gang. Khi phanh được áp dụng, guốc di chuyển và ép khối lên mặt lốp của bánh xe. Ngoài tác dụng hỗ trợ phanh, điều này cũng "tẩy rửa" bánh xe và giữ cho nó sạch sẽ. Sự cọ rửa này gây mài mòn và rách mặt lốp và thường gây ra tiếng kêu phanh. Hệ thống phanh bánh lốp trên các đoàn tàu chở khách hiện nay phần lớn đã được thay thế bằng phanh đĩa.
Phanh vành xe đạp
Hệ thống này bao gồm một cặp hộp hở hình chữ nhật được gắn trên bộ kẹp phanh của xe đạp và giữ các khối phanh cọ xát vào vành bánh xe đạp để làm xe đạp giảm tốc độ hoặc dừng xe.
Câu hỏi thường gặp
Tại sao là chúng tôi?
1. làm việc nhóm: một dịch vụ nhóm chuyên nghiệp cho bạn.
Kỹ thuật viên: 4
- Có 1 kỹ sư cao cấp làm việc trong lĩnh vực ma sát phanh hơn 30 năm.
2. TOÀN DIỆN & CÔNG NGHỆ
Thiết kế:
Công ty có hơn 10 nhà thiết kế và công nghệ chuyên nghiệp. Tất cả các sản phẩm đều
đã thông qua thiết kế CAD và hiện đang mở rộng sang SOLIDWORKS.
Trong hơn 10 năm phát triển, chúng tôi hiện có 2000 mô hình pad ô tô và 77 mô hình CV.
Nghiên cứu công thức:
* Công ty có thiết bị nghiên cứu và phát triển công thức hoàn hảo.
* Mời các nhà xuất khẩu nổi tiếng trong nước và nước ngoài để hướng dẫn và giao tiếp
với những người khác trong cùng ngành.
* Công ty hiện đã có hệ thống công thức hoàn thiện, bao gồm cả bán kim loại,
kim loại thấp, hữu cơ & gốm.
* Vật liệu ma sát của chúng tôi đã vượt qua kỳ thi LINK, Chứng chỉ VESC-3 tại Hoa Kỳ,
Quy định ECE R90 ở Châu Âu từ năm 2010.
3. chất lượng
* Hầu hết nguyên liệu của chúng tôi được nhập khẩu từ Châu Âu (Chủ yếu là Đức), Mỹ,
Canada, v.v.
* QC: - bao gồm kiểm tra nguyên liệu thô, bán thành phẩm, thành phẩm
sản phẩm & thiết bị. Trước khi gia công quy trình tiếp theo, QC sẽ đảm bảo
quá trình cuối cùng trong tình trạng tốt.
* Khi sự cố xảy ra.
4. tùy chỉnh: đáp ứng yêu cầu của khách hàng
* Khả năng tùy chỉnh cho các sản phẩm theo yêu cầu của bạn
* Khả năng tùy chỉnh cho gói theo yêu cầu của bạn
Lý do để giữ lại tang trống ở phía sau là tang trống hiệu quả hơn đĩa như một phanh đỗ.
Phanh đường ray
Phanh guốc mang bầu phanh. Khối ban đầu được làm bằng gỗ nhưng bây giờ thường là gang. Khi phanh được áp dụng, guốc di chuyển và ép khối lên mặt lốp của bánh xe. Ngoài tác dụng hỗ trợ phanh, điều này cũng "tẩy rửa" bánh xe và giữ cho nó sạch sẽ. Sự cọ rửa này gây mài mòn và rách mặt lốp và thường gây ra tiếng kêu phanh. Hệ thống phanh bánh lốp trên các đoàn tàu chở khách hiện nay phần lớn đã được thay thế bằng phanh đĩa.
Phanh vành xe đạp
Hệ thống này bao gồm một cặp hộp hở hình chữ nhật được gắn trên bộ kẹp phanh của xe đạp và giữ các khối phanh cọ xát vào vành bánh xe đạp để làm xe đạp giảm tốc độ hoặc dừng xe.
Câu hỏi thường gặp
Tại sao là chúng tôi?
1. làm việc nhóm: một dịch vụ nhóm chuyên nghiệp cho bạn.
Kỹ thuật viên: 4
- Có 1 kỹ sư cao cấp làm việc trong lĩnh vực ma sát phanh hơn 30 năm.
2. TOÀN DIỆN & CÔNG NGHỆ
Thiết kế:
Công ty có hơn 10 nhà thiết kế và công nghệ chuyên nghiệp. Tất cả các sản phẩm đều
đã thông qua thiết kế CAD và hiện đang mở rộng sang SOLIDWORKS.
Trong hơn 10 năm phát triển, chúng tôi hiện có 2000 mô hình pad ô tô và 77 mô hình CV.
Nghiên cứu công thức:
* Công ty có thiết bị nghiên cứu và phát triển công thức hoàn hảo.
* Mời các nhà xuất khẩu nổi tiếng trong nước và nước ngoài để hướng dẫn và giao tiếp
với những người khác trong cùng ngành.
* Công ty hiện đã có hệ thống công thức hoàn thiện, bao gồm cả bán kim loại,
kim loại thấp, hữu cơ & gốm.
* Vật liệu ma sát của chúng tôi đã vượt qua kỳ thi LINK, Chứng chỉ VESC-3 tại Hoa Kỳ,
Quy định ECE R90 ở Châu Âu từ năm 2010.
3. chất lượng
* Hầu hết nguyên liệu của chúng tôi được nhập khẩu từ Châu Âu (Chủ yếu là Đức), Mỹ,
Canada, v.v.
* QC: - bao gồm kiểm tra nguyên liệu thô, bán thành phẩm, thành phẩm
sản phẩm & thiết bị. Trước khi gia công quy trình tiếp theo, QC sẽ đảm bảo
quá trình cuối cùng trong tình trạng tốt.
* Khi sự cố xảy ra.
4. tùy chỉnh: đáp ứng yêu cầu của khách hàng
* Khả năng tùy chỉnh cho các sản phẩm theo yêu cầu của bạn
* Khả năng tùy chỉnh cho gói theo yêu cầu của bạn
